Gemeinsam mit zwei weiteren Fraunhofer-Instituten sowie drei Instituten der TU Braunschweig entwickeln wir eine tragende, crashrelevante Metall-Faserfaserverbundkunststoff-Baugruppe für den Einsatz im Automobil. Durch intelligente Kombination verschiedener Werkstoffe und Fertigungsverfahren zeigen wir im Rahmen des Projekts das Leichtbaupotenzial auch für crashrelevante Bauteile auf. Gesamtprojektziel ist es, ein generisches Schnittstellenbauteil zur belastungsgerechten Verbindung von (Bio-)Faserverbundkunststoffen und Metallen auf Basis eines Gussknotens zu entwickeln.